Метро по-хрущёвски и по-брежневски [Умные люди] [Никита Брусиловский]

Поистине, метро – это зеркало событий истории страны в ХХ веке. Смерть Сталина, правление Хрущёва, период «оттепель», борьба с «украшательством и излишествами» в архитектуре – всё это нашло своё отражение на станциях метрополитена Москвы. Переход от «станций-дворцов» к утилитарным постройкам не был, однако, резким: ряд станций ещё сохраняли мотивы былого великолепия. Развенчание культа личности Сталина привело к изменению облика уже построенных станций. Наконец, с начала 60-х годов индивидуальные проекты уступили место типовым: появились «станции-сороконожки», которые отличить друг от друга было непросто. Теперь прославлялось не великолепие станций, не обилие и разнообразие декора, а аскетичность, практичность, вплоть до утилитаризма. Впрочем, даже среди этих станций есть свои примечательные работы. В брежневскую эпоху, после периода утилитаризма и обилия типовых проектов, московский метрополитен вновь ожил: появились новые станции со смелыми архитектурными экспериментами, «украшательство» опять пришло в «подземку». Какие станции этого периода наиболее примечательны и какие из них незаслуженно забыты, поговорим на нашей очередной встрече. Вы узнаете: Почему станция «ВДНХ» получилась такая скромная Какая станция метро исчезла в 1961 году Где была построена первая станция по типовому проекту Почему станцию «Ленинские горы» позже пришлось полностью переделывать Как строились новые станции посреди действующих линий Когда была создана самая солнечная станция московского метро На какой станции были сделаны мозаичные гербы городов России Лектор : Брусиловский Никита. Историк-архивист, москвовед, журналист Дата: 24 июня 2025 г.